一张图片，就可以让你高潮！

一个背影，就可以让你神魂颠倒！

一个侧颜，就能让你腿软！

这就是宝马的魅力！

这就是宝马发布的一张图的影响力。这张图就是宝马8系Gran Coupe的预告图，很多人都知道宝马有3、4、5、6、7系就是没听过8系。其实宝马8系一直都在，只是活在Bimmer的心底深处。

宝马进一步扩展市场，增加自己的产品线加大自己的豪华车阵型。继在上世纪80年代推出BMW 8系双门轿跑车以及BMW 8系敞篷轿跑车之后，BMW 8系即将卷土重来。而这次即将迎来全新BMW 8系四门轿跑车。2019年6月25日-27日，宝马集团将在慕尼黑宝马世界举办#NextGen活动，作为活动的最大亮点之一，全新BMW 8系四门轿跑车将迎来全球首发，揭开其神秘的面纱。

全新的8系这次不仅在设计上继承了宝马自己的特点，更延续了曾经8系的血脉。它不仅拥有宽敞舒适的空间、优雅而奢华的设计美学还有宝马性感的线条轮廓。猜猜全新BMW 8系四门轿跑车是奔着谁来的？

新宝马8系即将来袭之际，我们就来缅怀一下曾经8系有多么的辉煌？

最初的宝马8系于1984年开始研发，1987年正式推出了8系原型车，代号E31。1989年的法兰克福车展，宝马正式将8系量产车展现在世人眼前，而1984年到1989年五年间，为了宝马8系耗资10亿，马克将8系量产车造了出来。当时8系的存在就是未来科技的展现。经亮相之后的8系更是火爆，短短4年，8系累计销售超过了1.2万台。下面我们来看看当时这个堪称艺术品的8系到底有多无敌！

跳灯绝对是一个汽车时代的标签，俨然已经成为了一种潮流。8系身为时代引领者自然也不会少了这个元素。只是现在因为设计理念的变化和安全需求，跳灯才被弃用。

当时低矮的车身，溜背的造型，一眼看上去便极具八九十年代的科幻气息，真的让人无法自拔。而为了获得更低的风阻系数，宝马将8系的车头设计得非常扁平，双肾格栅自然不能缺席，但是与现在不同的是8系的鼻孔比现在小太多了！

大家都知道宝马内饰是偏向于驾驶者的，而这个传承来源就是8系的内饰。宝马的理念就是操控和性能，所以偏向驾驶员操控就是宝马的造车理念。

外观亦是随着时代而改变，但是内在配置永远都是车不变的要素，当时的宝马8系配备了防抱死刹车、电磁避振、车身稳定系统及牵引力控制等等诸多高科技配置。毕竟是时代的引领者，8系自然是所向睥睨。

8系起初只生产了850i一款车型，搭载E32 7系上的M70B50 5.0L V12发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩450牛·米，匹配6速手动或4速自动变速箱。而宝马设计师并不满足这个动力。其实，宝马8系还有敞篷版本的车型，之所以没有量产就是因为造一台亏一台，已经耗费10亿资金了，亏的宝马也受不了。所以如今只有一台红色的原型车静静地趴在慕尼黑的宝马博物馆里。

1990年，疯狂的宝马M部门欲望爆炸，将一台6.0L 557马力V12发动机硬生生的塞进了8系，想将8系变成性能怪兽M8。但是也是因为时代的因素，M8夭折了。退一步海阔天空，M部门将地球上唯一一台M8封存之后，推出了一台850CSi作为8系的M版本。

但是宝马怎么能放弃耗费如此巨大资金打造的8系呢？不久宝马便推出了M8的“低配”版——850CSi，排量增至5.6L，最大功率达到了279千瓦。发动机编号变为S70B56。850CSi名称中的“C”代表Coupe双门，“S”则代表Sport运动。

从850CSi开始，8系在后来推出的车型名称中都加入了“C”的字样，如850Ci、840Ci等，以求和宝马3系双门版本统一命名规则。

1993年宝马又推出了“更”低配的840Ci，以此来降低门槛。但是受1990年石油危机的影响，840Ci的市场表现还是不太好。

1995年，宝马也对840Ci的动力系统进行升级，排量更大的4.4L V8发动机拥有着更优秀的油耗表现，以及更高的峰值扭矩（420牛·米）。但受制于1990年那场石油危机的影响，840Ci的市场表现还是不尽人意。

事实上，当初宝马曾经试图打造过一款排量更小的830i，但不论他们怎么努力，都没法靠一台3.0排量的发动机把一辆重达两吨的车开出运动效果，最后宝马一怒之下毁掉了18台830i原型车中的17台，只留了一台保存在博物馆里，830i也就没能量产。

1999年，8系终于因为它惨淡的销量退出了市场，10年共生产了30603辆的宝马8系已经是非常辉煌的了。

虽然1990年宝马M8没有量产，但是宝马在2017法兰克福车展展示了M8GT赛车——M8 GTE。这款赛车将出征下一季赛事，包括国际汽联世界耐力锦标赛（WEC），宝马M还将凭借M8 GTE系列车型回归经典的勒芒24小时耐力赛。

躺在M8 GTE引擎舱里面的是一副V8双涡轮增压引擎。M8 GTE的V8引擎最大功率输出大约在500马力，通过六前速序列式变速箱将动力传输到后轮。M8 GTE还应用了大量的碳纤维部件来降低车身重量，包括碳纤维单体壳车身，使其整备质量只有1250kg。

30年河东，30年河西！而宝马不用30年，沉睡了20年后，宝马终于发布新8系，而对于爱宝马的我们来说，与其说是发布不如说是复活！

如今涅槃而来的8系到底会有怎样的表现，让我们拭目以待！

下面看一组销魂的M8 GTE赛车美照，拿去当桌面！