汽车工业发展到如今，早已从当初代步作用，发展到如今的生活附加象征，期间经历了数次变革。而外观、内饰、配置之类也随着科技和时代的发展，外观更加炫目、内饰更舒适时尚、配置更贴心，但作为一辆汽车灵魂的三大件却能直接给你汽车的本质——驾驶感。

虽然汽车号称几万个零部件的工业艺术品，但汽车的真正核心确是三大部件，与吸睛的外观内饰不同，三大部件一直隐藏在你不注意的地方，但也造成很多消费者对此多有理解误区。本期，我们就为大家深度详细解析下汽车三大件都有何作用？

汽车三大件是指发动机、变速箱、底盘，相信很多消费者看到这些就有点犯困，为了让大家提提精神，我们活体解剖一辆车为大家直观展示其三大部件的详细情况。以近期上市的长安睿骋CC为例，长安近两年在乘用车的发展中表现的相当不错，而且作为国内品牌中为数不多的还在坚持制造轿车的车企，其实力一直被低估。

长安睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，车身长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距为2770mm。定位运动中型车，采用长安全新的P3平台打造。新车售价为8.99-13.89万元。了解了其基本信息，我们就先从其发动机开始解析。

1、发动机

发动机方面，睿骋CC搭载了长安蓝鲸1.5T低功率版，该发动机最大功率为115Kw，最大扭矩为22Nm，相比国内主流1.5发动机也不逞多让。而长安蓝鲸1.5T高功率版动力更是惊人，最大功率达到131Kw,最大扭矩达到了265Nm，相比本田的1.5T黑科技，在动力和扭矩方面均有不同超越，仅在最大扭矩中转速范围中稍有逊色，但作为国产自主研发的动力，相比市场主流发动机在数据上也毫不逊色，这也切实反映出了长安在动力研发方面的惊人实力。

该发动机技术先进，采用了德尔福原装高压共轨直喷系统、配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统以及德尔福STT怠速启停系统等先进技术，可实现自动点火、空挡怠速熄火等功能。由于是长安自主设计研发，改发动机调校出了多种动力数据，以适应不同车型的使用需求，而睿骋CC所搭载的1.5T发动机，动力输出稍逊，但在燃油性方面，6.7L百公里的油耗保证了用户的用车成本。

2、变速箱

很多消费者在购车时，对于变速箱认识并不足，认为变速箱仅仅是动力传输的一个节点，作用并不大。但实际上，变速箱的作用有些消费者的想象更为重要。

睿骋CC搭载了一款6挡手动以及6AT变速箱，手动变速箱自不必多说，而AT变速箱则来自日本爱信第三代变速箱，爱信以其平顺性、经济性成为了市场上采用最为广泛的变速箱。而根据官方数据，该变速箱采用阀体集成电磁油泵，可实现怠速启停功能，采用更大的液力变矩器减振行程，实现更低转速的锁止功能，燃油经济性提升8.6%以上，助您悠然向前。

AT变速箱相对于双离合变速箱具有更好的平顺性，而作为主打家用的睿骋CC，其驾驶的平顺性是首要考虑的问题，而爱信6AT变速箱以其优异的调校，平顺耐用的特点成为了睿骋CC的首选。

3、底盘

底盘作为三大件之一，其存在感是最低的，但也尤为重要。按照其定义，底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。由此来看，存在感最低的底盘，却承载了一台车最基本的驾乘感受，而其合理的调校，也是最为考验车企内功的部件之一。

睿骋CC的底盘联合长安汽车美国开发中心，中美通力协助，历时三年进行95组精细化调校方案，达成110项底盘性能试验验证，将乘坐舒适性、精准转向、行车制动、高效传动等方面完美兼顾，该底盘乘坐舒适、操控稳定的全能底盘，呈现高品质的行驶质感。

新车采用了前置前驱布局，该布局可最大利用车内空间，提升驾乘舒适性，悬架方面，采用了当下主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在调校方面，通过双通道减振上支撑、C型侧向力补偿弹簧技术、隔振性更好的柔性连接等结构优势，精准保证四轮定位，过弯响应出色，车身倾侧幅度小，抗侧倾性能出色，将行驶质感大幅提升，可有效隔绝路面震动和噪音。

刹车系统采用了前通风盘式、后盘式刹车类型，针对不同人群需求，长安在踏板力与减速度、踏板行程与制动减速度的匹配按照长安制动性能家族化要求进行开发，从100km/h行驶制动到静止的距离仅为38.7m，高性能的刹车系统带来了更为安全的驾驶理念。

睿骋CC采用了笼式车身，其高强度钢用材重量占比高达56%，最高强度达到1200MPA，达到合资企业高强度钢板材料应用水平。并且在主被动安全配置的加持下，碰撞成绩满足2018版C-NCAP五星要求，安全性达到国内先进水准。

结语：作为长安代表车型，睿骋CC仅从三大部件来看，优秀的设计品质和调校功底一览无余，动力总成匹配调校都比较不错，急加速时NVH表现很到位，变速箱和发动机的匹配比较默契，换挡逻辑清晰，保证了行驶平顺性，底盘扎实有力，对于日常驾驶以及应对颠簸路面都游刃有余。

除了三大件，睿骋CC外观设计、内饰整体氛围营造以及安全配置，尤其是自动驾驶方面的成就，堪称中型车的标杆。在合资品牌的夹击之下，仍然取得了不错的销量，可见其不俗的产品力和诚意也得到了消费者的认可。随着自主品牌实力不断提升，相信会有更多的“睿骋CC”出现在汽车市场中，与合资品牌正面对抗，而这也是消费者所期望看到的。