长安cs15epro(发誓要做不一样的那抹烟火：CS15 E-pro 亮相，下月上市)
国内的新能源市场最近三个月的表现并不乐观，除了新能源政策的补贴退坡外一连串的新能源汽车安全事故也让不少人对新能源车的热情降了不少。不少造车新势力这时候也都没有了往日的宏大志愿，法式要做新能源车中最靓的崽，开始忙着合并、转行或者促销降价了。不过在传统车企的新能源品牌力也有一些车型凭借出色的实力和品质有新的动作，长安CS15 EV就是其中一员。10月22日的世界智能网联汽车大会上长安旗下的新能源小车CS15 EV 有了新动作，它推出了新款车CS15 E-pro。从外观到续航里程它的升级十分明显，值得关注。
从外观来看它和现款的CS15 EV有不少的相同之处，不过前脸部分做了大幅度的变动，看上去十分新颖别致。前脸的封闭式设计相比之前的条幅前格栅更加有未来科幻感，另外它还在下方十分心机的加了三段式的进气口，虽然都是装饰作用，但是整体效果却更加运动炫酷。在车身尺寸上它的长宽高分别为4135、1740、1630毫米，轴距为2520毫米。和现款车相比它的长度也了拉长，轴距也有提升。乘坐空间更大更舒适，驾驶也更轻松了。
从侧面看它的腰线设计十分简洁犀利，从前大灯部分一直贯穿到了尾灯组内部，贯穿前后的设计简洁大气，横向视角更大气时尚。平直的腰线和底部的绿色装饰线平行，十分时尚动感。
在车尾部能发现它的整体轮廓和燃油版基本保持一致，有黑色的高亮装饰板，而且整体的层次性也很好。尾窗的设计和尾灯中间的黑色装饰融为一体，大气简洁，凸起的尾灯轮廓也很有性能范儿。
在内饰部分它的设计除了添加了绿色的装饰线条之外很多风格都和燃油版车型保持一致，中控部分有大尺寸的液晶显示屏。挡板的造型大气高端，内饰科技感出色。中控还有一个十分明显的向驾驶员倾斜的角度，操控更加方便。另外在中控部分它大面积取消了中控的按钮，很多操作都集中在中控大屏内部。
动力部分新车的电机是一台最大功率120千瓦、峰值扭矩为245牛米的永磁同步电机，这和现款车型的电机相比动力提升明显。另外它搭载的是一块48.3千瓦时的三元锂电池，续航能够达到401千米。充电在快充模式下从30%-80%需要三十分钟，慢充充满需要8.7小时。如果价格合适你会考虑入手这台不一样的车吗？
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