这年头，大家买二手车都想找那种年限近、公里数小的，但也会有少部分的人群会把选车目标放在年限大的车上，原因嘛···可能只有买车的人能说得清楚。

大家好，我是包子，逸车道的车辆检测师一名。正如上边所说，现在买年限大的二手车的人只能算是小众，那么刚好，这一次包子接到的检测订单客户就准备买一台车龄长达12年的老车——吉普经典指挥官

网上搜索了一下，指挥官这款车也就07、08两款，所以年限近了也基本不可能。收到订单信息之后包子第一时间联系了客户，约好了见面时间和地点后包子又在网上搜索了一下车源信息，像这种车本身车源就少之又少，所以↓

八九不离十，应该就是这台，从客户说的年限、里程数以及报价

来看只有这台车是最相符的。

图片上看车子很新，除了外观设计以外我们在很难看到岁月留下的痕迹。

十几年的车表显十几万公里，那我要说这内饰是翻新的没人反对吧？反正从图片上来看是这样的。

客户和车商那边约的是中午检测，但包子因为行程的原因去的有些早。吃过早饭后在附近找了个网吧，因为昨天的一台发现4的检测报告还没有做完，趁着这个时间赶紧给人家做一下。

在网吧花了一点时间把报告做完后在这又坐了一会，终于在12点左右见到了客户。碰了面之后客户开始联系问卖家在哪里了？好家伙，原来还不知道具体位置。很快，卖家发来了位置后客户开着车来到了市场门口，正准备进去的时候一个坐在门口的大爷把我们拦住了，说是外来车不让进，想要停车就去另一边的停车场。

竟然还不让进？看了一下老大爷手指的方向的停车场还有点距离，然后客户就联系卖家过来看能不能跟大爷说一下让车直接开进去。

等了大概有五分钟，卖家那边终于过来了一个人，但是人站在保安亭下就没动静了，客户是一脸茫然，就问他是不是来接我们的？那人说是的，然后又没动静了。客户又问卖家现在能进去了吗？卖家说是门卫大哥上厕所去了，在这先等一下。

嗯？合着刚才不让进停车场的那位大爷还不是门卫！等了有两三分钟门卫大哥终于来了，之后包子和客户在刚才那位老大爷“尴尬”的目光中走进了停车场....

看到车后包子先是找卖家索要车辆的手续信息，来核实车辆是否存在纠纷这些，卖家说手续在房间里让跟着他去里边看，包子拿着委托书就跟着走了进去。

而客户呢因为内急需要去厕所，只能包子跟着卖家去查验手续信息，进去拿到手续以后包子开始写委托书，在写的过程中卖家询问包子是干嘛的？包子直接就说是第三方检测，卖家一听包子是客户找来的第三方，包子立马感觉卖家说话的语气都有点不太一样了，之后包子在写委托书的时候卖家就一直说没必要找我们，反正就是说找第三方检测没必要。包子直接给卖家说客户肯定是不放心车况所以才找的我们，你们车商干这个肯定也是支持第三方检测的，检测完客户买回去后车开着也放心，要是稀里糊涂买回去万一有问题那到时候就很难受了......

写完委托书包子提着工具出来看车，08年出厂的吉普指挥官经典，4.7的排量，从外观看这台车和网上照片看起来差不多。

内饰座椅看起来也不像是十几万公里的车，这个在来之前包子就已经判断有过翻新处理，那废话不多说，我们开始检测。刚才路上和客户聊天了解到卖家给客户说明车况是全车原版，那我们现在就看来一下↓

给大家看几组数据，这台车车顶的漆面厚度用漆膜仪测出是九十多，而外观其余的部位基本都在一百大几到两百的样子，这样的对比已经能够说明一些问题了吧？然而这还不够，我们继续往下看↓

后尾门和右侧车门的数值已经达到了一千微米开外，这能代表什么大家应该都清楚吧？

话说十多年的车我们也没必要太在意这些，只是包子对卖家说的全车原版有些耿耿于怀。看到这的时候客户过来问包子现在看来车况咋样？包子如实把车况给客户说明，客户呢直接就去问卖家，想让他这边给个解释，毕竟说真的这辆车之前客户看在卖家说全车原版的份儿上给出的价格并不低，而现在看来车况并没有卖家所说的那么好。

虽然外观存在钣金、喷漆，不过车门内侧的并没有发现异常存在，包括焊点都是原厂焊点，而就在包子看车门焊点的时候，客户和卖家也来到车跟前，卖家直接问包子漆面数值是多少？包子回答一百多两百的样子，另外还有几个面钣金数值达到了一千多。不过车商也没回包子的话，而是转头给客户解释说是美系车的漆面的数值都是这样子，车子没问题的。

如果只是漆面数值的问题那包子也没话说，但是我们来看看漆面的修复手法，包子找了几个就算是照片也能看清楚的修复痕迹，这些修复痕迹遍布车身外观的每个角落，这辆车的漆面数值如果真像卖家所说原车数值就是一百多靠近两百，那原车的漆面再差也不可能存在这么明显的飞漆和流漆吧？

好，外观我们就先说这些，下来看下机舱的情况↓

机盖打开后能够看到机舱表面存在一些浮灰，打眼一看是没什么问题，并且发动机舱的零部件看起来陈列的很整齐，那接下来我们看细节位置↓

机盖螺丝我们能够确定没有问题，但是翼子板和大灯却有明显的拆装痕迹，然后我们继续往里看↓

车子水箱框架的螺丝有明显的拆装，然后大家再看框架本体和支架部位的漆面，色差很明显，外加框架本体还有脱漆的现象，所以我们有足够的理由去说这框架是后更换的。

十几年的车，发动机有一些拆装维修或是漏油都很正常，我们没必要在这里过多的纠结，而且发动机到底有没有问题也不是通过拆没拆过就能判断的，一切还要等车子启动后配合上电脑检测才能确定。

检查车辆油液的时候发现机油、防冻液急需更换。

前部看完我们再看看车辆的后部，之前外观检测的时候我们发现车子的后尾门是有钣金痕迹的，那么除此之外会不会还有其它的问题呢？一起来看看↓

首先是后尾门的固定螺丝，检测后未见有拆装的痕迹。

掀开随车工具箱检查随车工具未见缺失。

后杠这里没什么可解释的，后尾门都钣金了，所以多半是保不住的。

扒开后围板的胶条能够看到后围板的状态，检查后未发现有事故撞击修复的痕迹，那么目前来看车辆后部应该是有过一些碰撞，但并未伤到后围板。嗯···从上部来看是这样的，具体有没有伤的更严重要等底盘检测再做判断。

从后备箱包子又检查了下细节位置，发现螺丝还有饰板接缝处有生锈发霉的痕迹，这个可能有人会想到水泡，没错，这样的痕迹的确很像水泡，不过此时包子想说的是目前证据还不足，首先这台车的年限确实太长，而且翻新清洗没处理好也会留下类似的痕迹，所以说想要确定车子有没有过水泡或是涉水还是要多找一些证据↓

看清楚哦，座椅头枕关节处的锈迹也很明显。

记下了后备箱发现的一些问题后我们进行内饰的检测。

主驾驶脚底踏板位置除了发现一些尘土外未见其它异常。

检查座椅发现拆装，而且还有锈迹，然后我们看下座椅下部↓

满满的锈迹，而且下边线束我们还能看到浑水干了的痕迹，怎讲？进过水是跑不了了吧？其实按照包子的估计很可能是车子之前在越野的时候涉水所致，毕竟这可是一台越野车，买回来豁泥玩水应该是避免不了的。

车门这里倒是还不错，检查未见有拆装的痕迹。

上边这两张图可以当作一张图去看，因为呈现的同一个位置，生锈了没错吧？

顺着安全带向下看发现有拆装的痕迹。

之前扒胶条的时候有个事儿忘记给大家说了，就是从缝隙处我们看到车子的中控也有拆装的痕迹，而且里边也生着锈~

现在我们坐进车内，方向盘翻新过的，没什么说的。

车辆启动后检查仪表未见异常故障码，车辆表显11万公里。怠速状态下发动机未见异常抖动和异响，轻点油门发动机状态未见异常。随后包子把电脑拿了出来准备查下车子是否存在故障，趁着读取故障的时间我们再来检查下其它的位置↓

检查发现中控的拆装明显，然后中控功能上未见有失灵的，但一些按键没那么灵敏倒是真的。

检查差不多了OBD的结果也出来了↓

看了一下发现车子的车身控制系统存在故障，然后就是音响存在故障信息，其余未见异常。

静态检测的结果就是这样，虽然说车况不咋地，但毕竟十几年的车子了，我们也没办法要求的太多。随后就是路试和底盘的事儿，然而就是在客户和卖家说要看底盘的时候卖家却很直接的拒绝了，不让看！那客户也没办法就只好先和包子了解一下目前检测出的问题。

因为客户本身也是玩越野车的，自己也懂一些，听了包子说的车况后客户仔细想了一下，其实也不是车况不能接受，只是之前给出的价格是按照全车原版给出，而现在，要么不买，要么就是把价格往下压一些，说白了就是一分价钱一分货。

我们来看下市场同款车的报价，5.7的在15W左右，4.7的在10W左右，成交假可能会更低，而今天包子检测的这台卖家竟放出了低于12W不卖的豪言壮语。客户也没有和卖家啰嗦太多，不卖是吧？我还不买了呢！

最后呢就客户开着车载着包子离开了现场，在送包子回程的路上又和客户聊了一些关于车子的事儿，然后客户突然和包子说到：你这大老远来都来了，要不咱再找找看有没有其它的车？左右都是一天，总得有些收获不是？随后客户就联系公司把单车检测的订单改成了全天陪买···

啰嗦的也够多了，之后的事儿包子下次再给大家聊，那么这一次的检测故事我们就先聊到这里，剩下的时间留给大家，想说的想问的尽管在评论区留言，另外大家如果也有类似的车辆检测需求可以关注我们的微信公众号：逸车道。包子在那里等待大家~