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2006年，来自浙江的吉利、上海的华普与英国传统出租车制造公司——英国锰铜控股(MBH)成功合资成立“上海英伦帝华公司”，将伦敦出租车TX4型引进国内，采用华普汽车的资质生产。

国产后的伦敦的士，定名为“英伦TX4”，随后在2008年开始投放北京奥运会试运营，2009年面向社会上市发售，售价在20-23万元左右，亦有部分车辆安排出口，售往海外市场。

↑ 由@杜杜 拍摄，一台悬挂山东青岛车牌的吉利英伦Englon TX4，车身喷涂红色车漆，并带有出租车顶灯。

↑ 但该城市并无购买该款车型作为出租车的记录，目测是外市二手流入，被当做私家车使用。

这款车型的设计，延续了伦敦出租车——奥斯汀Austin FX4与LTI TX1系列的Hackney carriage式复古造型，看上去比路上的其他车型更加有趣。

TX4从定位上看，也算是中型MPV了，内部空间够大，因此也很适合被改造成无障碍/福祉车，服务老年人群体或残障人士。

↑ 红色英伦TX4的内饰视角。可见车内安排有7座布局，其中有3张凳子为折叠放置，还配备有无障碍伸缩踏板。

动力上，吉利给英伦TX4安排了哈尔滨东安出品的三菱4G69S4N型2.4升汽油引擎（车型的国标型号有SMA7240E4或SMA7242#或SMA7245#），匹配5速手排变速器，还有一款来自意大利VM Motori提供的VMR425型2.5T柴油引擎，匹配5速手排变速器或5速自排变速器（国标型号有SMA7250E3或SMA7250E4或SMA7250AE3或SMA7250EA4）。

后者听起来好似很陌生，但它在欧洲地区有着广泛的使用，国内类似中兴、江铃等自主品牌厂商的柴油车型，早年也有采用该款引擎。

另外，英伦TX4为非承载式车身结构，底盘为前置后驱形式，配备有前后螺旋弹簧非独立悬挂，四舍五入也算是“皮卡加个篷”车型[狗头]

↑ 由@Teth Adam 拍摄，一台悬挂黑龙江大庆车牌的英伦TX4，是2015年大庆投放的50台同款出租车中的一台。

↑ 由@THE 7. 拍摄，一台悬挂内蒙赤峰车牌的吉利英伦Englon TX4，车身喷涂黑色车漆，为私家车辆。

↑ 由@燎原千里不知火 拍摄，一台悬挂辽宁大连车牌的吉利英伦Englon TX4，同样为喷涂黑色车漆的私家车辆。

2013年，财大气粗的吉利干脆就将锰铜控股给收购，而TX4生产到在2016年前后停产。在时隔多年后，英伦又在2021年推出新款伦敦的士——LEVC TX型，它有纯电动与增程式电动两种动力，国内亦有部分城市已经开始购买运营，例如大连（蹲个图）。

（完）

回顾：

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